（旧）アミティ号でどこまでも～

平成２０年８月２３日（土）

朝９時頃に電話連絡をし、明日の日曜日にランドティピーを持っていく事になった。

若干、車内に残っている小物類、ごみなどを綺麗にし、買ったままのランドティピーになった。

違うところと言えば、オーディオ周りのネジが若干無いことと、車速センサー、ホーンの配線にカニ分岐があることぐらいだ。

天気は雨。強く降ったり、小雨になったりの、はっきりしない天気だ。

小雨になった時を狙って、声を掛けた。

「ティピーの前で写真を撮るから集まれ～！」

皆が外に出たときは、結構な降りになっていたが、家族全員が、ランドティピーの前で写真を撮ることが最後だと感じているので、誰も文句を言わずに外へ出た。

三脚をランドティピーの前に立てて、セルフタイマーをセットする。

「みんな～、あのカメラの真ん中を見てね～」と言いながら自分も車に駆け寄る。

程なくして、フラッシュが光り、写真が撮れた。

プレビューで見てみると、みんな思い思いの表情で映っている。しかも珍しいことに、一発で全員カメラ目線だ！

雨の降る中、撮り直しする必要はなかった。

あいちキャンピングカートレンド２００８秋

行って来ました。天気のはっきりしない日でした。
逆にそんな中で訪れる方たちの目つきは、購入本気度が高いそれでしたね。

おのやん家は嫁さんと二人で訪れました。

会場の入り口
俯瞰図

嫁さんは、アミティが納車された際のイメージトレーニングをしとりました。



おのやんは、気になっていたアノ車をチェック！


他にも、おのやんが会場にいた時には、アミティユーザーさんが少なくとも３御家族いらっしゃっていたようでしたが、ちょっと恥ずかしくて声を掛けられませんでした。

嫁はんは、窓作り過ぎたかな～！？と、他のアミティをチェックするたびに後悔（？）していたようです。

我が家のアミティは、右後部にベッド用小窓２つ（上下）、左後部に１つ（上段）を設置する事を依頼しているのです。

天気が雨だったので、アミティの雨漏れ事例を教えすぎたのがバツだったようです～

平成２０年８月２２日（金）

仕事から帰ると、呼び出し状（実際は電話）が来ていた。

嫁さんが「代車の用意が出来たから連絡下さいって」

がーん、とうとう別れの日が来たか。

今週あたりに連絡が来そうだな～、でも、８月末には、あと１週間あるし・・・と思っていたら、本当に電話が来てました。

気になる代車ですが・・「ラルゴ」です。う～む、確かにワンボックスタイプの車だけど、今まで興味を持ったこともない車だ。

内装とか興味津々である。

帰宅したのが遅かったので連絡は明日にして、代車との交換は明後日の日曜にしよう。

そうすれば一日でも長くハイエースが我が家に居ることになる・・・

平成２０年１０月１９日

名古屋キャンピングカーフェア２００８へ行って来ました！

高速代がもったいないので、今回は一般道でのお出掛けです。

今回は、契約以来見ていないアミティを見ることが第一の目的です（＾＾；）

ＡｔｏＺのブース

新型のアレンもありました。

 アミティもありました。

入り口に近かったためもあるでしょう、かなり賑わっていて、アレン、アミティの中に入るのに少し待ちました。

アレンのリアベッドって、結構幅があるのね～。いいなぁ。

でも、我が家に必須の「ダイネットを崩さずに家族４人が眠れる」条件を満たせないので、やっぱりアミティかな。

 ＺＩＬええなぁ。値段高い＆大きさで我が家にはムリです（＾＾；）

実車でリヤベッド下のスペース（高さ）を確認し、ポータブルトイレを買おうかと思いましたが、買いませんでした。

今日こそは買おう！と、いつもキャンピングカーショーに行く度に思うのですが、未だに買えてません・・

紙コップホルダーもあり、買おうかと思いましたが、買ったのは、スクリーンタープ用の予備ペグ４本だけでした。

平成２０年８月１２日

自宅にＡｔｏＺの宮○さんから電話があったようだ。

「ワンボックスタイプの代車を探しているので、もう少し、８月末ぐらいまで掛かるかも知れない」との事だった。

ワンボックスの代車ってなんだろう？？　申込日から常に抱いている疑問である。

何はともあれ、少しずつではあるが、納車に向かって進んでいることが、今回の電話によって分かったので、すこし一安心。

本当に申し込んだのかどうか分からなくなっていたからだ（＾＾；）

でも、電話に出たのが嫁さんだったので、内緒のオプションを追加で頼むことが出来なかった・・

平成２０年８月１０日現在、

リアカメラの配線は、屋外に垂れ下がっている状態です。

このままでは、家からの出入りに支障になるので、カーショップでステッカー剥がし液を購入し、カメラの台座と車がくっついている部分に垂らしてみました。

２、３分待ってみたものの、全く剥がれる様子なし。

暑いし、短気なおのやんは、結局力任せに両面テープを剥がし取りました。

あぁ、もったいないステッカー剥がし・・・

早く代車の連絡が来ないかなぁ。その時にこっそりとオプションを追加しようと目論んでいるので、相談したいのだが・・

ランドティピーでどこかに出かけたい気分でもある。

余談だが、ランドティピーでググると、我がホームページが２ページ目位に出てくることが最近分かった。

せっかく検索サイトから来ていただいても、間もなくランドティピーは手放していることになる。

手放す前に、せめて写真を撮り、わがホームページの過去の車というコーナーで紹介したいものだ・・

平成２０年８月９日

この日も暑かった。
この日は、毎月の病院通いで、午前中はそれで終わってしまった。

午後２時頃。日差しはますます暑くなった。

ＡｔｏＺからの代車の予定の連絡はまだ来ない。

よっしゃ～！後で同じ音色のホーンが手に入らなくて後悔するのはいやじゃ！

やっぱり取り外してやる。

そう決意し、午後２時３０分という、一番暑そうな時間帯に作業に着手した。

まず、本を参考にして、バラシの順番を確認する。

まず、フロント左右ドアのステップを外した。

次に、フロントグリル、そしてバンパー本体の順でバラしていく。

 

最近の車は、極力ネジを使っていないように感じる。
ここまででネジは５個だった。
残りはピンで、ピンの数は１８個（記憶）だった。これだけでも軽量化に繋がっているのだろう。
あとは爪で差し込んであるだけなので、力を加えると簡単にバラせた。

ホーンに対面した。こんなに早く外すことになろうとは思ってもいなかったホーンだ。

ステー（どこで買ったか既に忘れている・・）を外し、コードも外し、ホーン本体も２個外した。外した代わりに純正のホーンを取り付ける。

う～ん、安っぽい。グレードがスーパーＧＬなら、ホーンが２個付くのかな？　コードは２組伸びてきているのだ。

電装品を取り外すにあたって、今度のユーザのために、カニ分岐をポイントポイントで残してきてあげた。

カーナビのためにダッシュボードには車速信号を取り出す線にカニ分岐。ホーンの電源を取るためにカニ分岐（２個）。

 
もし、次ユーザーが自分でイロイロ取り付ける方だったら、ネジの紛失に腹は立つかもしれないが、カニ分岐が残してあることについては感謝されるかもしれない・・

作業自体は４０分程度で済み、バンパー等も元に戻した。

炎天下での作業はかなり暑く、最後には唾液すら出ない状態になってしまっていた。

あとは、リアカメラをシールはがし液を活用して剥がせば、すべてのオプションを外したことになる。

素のままのランドティピーになってきた・・・（悲しい）

平成２０年８月３日


この日は幸いなことに、薄曇りで暑さがほんの少し和らいでいたから、早速、カーナビなど取り外しはじめた。
 
カーナビ、オーディオ、ＥＴＣ、タコメーターなど、すべて自分で取り付けたのだが、これらを取り外すときは、言ってみれば、愛車との別れと言うことで、いつも物悲しい。

このハイエースには長く乗ると信じて、電源周りもカニ分岐でなく、結構真剣に配線したのになぁ。
（と言っても、余りのコード（ＥＴＣ車載機を含む）は全てダッシュボードの中に詰め込んだので、ダッシュボードは実質使用不可になっていた（車検証等は、運転席シート後部のポケットに入っていた）） 

相変わらずおのやんの作業はいい加減で、ネジが全然足りない。（次のユーザーさんごめん）

取り外すのは簡単で、比較的短時間でほぼ取り外した。

取り外していないのは、ホーンだけである。

これは、キャッチコピーが、「トヨタの最高級車に使われているものと同じ」（だったかな？）で、実際、鳴らしてみると、聞く人によってはおいおいコレはちょっと・・と思われかねない音であった。

おのやんは満足度１２０％と自己満足して、マナーの悪い車に対しては容赦なくラッパ２つから鳴るホーンを浴びせかけた。

取り付けが非常に面倒で、一度ホーンを取り付けた人であれば、カーショップの決して安くない取り付け料金にも納得できよう。

ハイエースは、バンパーを外し、グリルを外し、ステーを取り付け、配線も増やす必要があったのだ。グリルを外すための工具を買ってしまったほどである。

はっきり言って、ホーン本体より工具、配線、その他のほうに費用がかかっている。時間もかかる。

ホーン、どうしようかな？　

アミティには新しいのを買って付けた方が簡単だよな・・でも、このホーン気に入っているし・・

考える時間はあまり無い。

シャープの電子レンジＲＥ－ＨＰ１である。

ランドティピーで電子レンジを使いたく、使用電力が少ないタイプを探していた時、あるブログで存在を知った機種である。
 
そのブログというのが、今から思うと偶然にもアミティユーザーのブログだったのである。

早速YAH○○オークションで探したところ、偶然出品されていたので、速攻で落札してしまったのだ。
これに、秋月電子通商で売っている１０００ｗのインバーターと組み合わせて使うのである。

一度だけランドティピーのサブバッテリーにつないで冷凍ピザの調理に使ってみた。

バッテリーの電圧が下がったためか途中でインバーターが止まったが、２分の使用には耐えた。
ピザは美味かった。

だが、ランドティピーには大きく邪魔だったため、オークションで売り飛ばそうと考えていたところ、スペース的に少し余裕のあるアミティ購入が決まってしまったのだ。

そうなると、話は変わってくる。
アミティのシンク横のスペースにピッタリと収まる大きさなのだ。

一度、試しにアミティで使ってから売り飛ばしても遅くはあるまい。

と、言うわけで、家に鎮座している状態だ。早く設置してみたい・・・

平成２０年８月２日（土）その２

嫁さんの視線に耐えかね、

「やっぱりお願いします！」と、おのやんは言うしか無かった。

これで、我がトヨタハイエースランドティピー、ＴＲＨ２００Ｋとはまもなくお別れになってしまう事になった。

バスみたいな運転気分を味わいたくて、マニュアルシフトを選んだ（ちょうど良い場所にシフトレバーがあるんよ）のに、２年ちょっとでお別れである。

どこもぶつけていないし（昨夜のＥＴＣバーを除く）、オイル交換もマメにやってきたし、ショックアブソーバーも交換した。

車としてはなんの不満も無いのに、家族４人が使うキャンピングカーとしては、室内スペース的に少し物足りなかったのである。

ランドティピーの名誉のために書くが、嫁さんとの２人旅行の時は、すばらしい機動力を発揮してくれた。
コインパーキングにも停められるし、２人使用ならばダブルベッドとして利用できる後部座席部分は最高であった。

次回のユーザーは２人までの使用であることを切に願う。
そうすれば、このランドティピーが如何に素晴らしいか分かってもらえると思うからだ。

ロングハイルーフはちょっと小振りな車体であるが、２人用キャンピングカーの種車としては最高ではないだろうか。

ビルダーさんもスーパーロングばかりでなく、ロング、ワゴンロングあたりで開発して欲しいなぁ。

なんて事を考えながら、マニュアルの運転を楽しみながら、名神を東に進み、自宅まで帰ってきた。これが最後の（しかも突然に決まった）、長距離ドライブかと思うと、非常に寂しい。 

代車の用意が出来次第、担当の人がランドティピーを取りに来る予定なのだが、最後の運転を楽しみながら自分で回送してもいいな～なんて考えている。

明日は、自分で取り付けた装備品を外さねば・・・