行って来ました、東京ディズニーシー
平成２４年６月・・
行って来ました、ＴＤＳ
書きかけのサイドオーニング顛末記ですが、ちょっと小休止（大休止していると言う声もちらほら・・）
やっぱり、最大のネタは新東名でしょう！（おひ！）
全区間走破しました～。
感想は・・
いやぁ、これはアミティ向きの道路だなぁ！
そこら中で言われているとおり、カーブの半径がとても大きく、ほとんど真っ直ぐな印象です。
道路の繋ぎ目のショックも少ないし、とてもトラックがベース車と思えない乗り心地です。
何よりも、トンネルが怖くない
です。むしろ安心感で満ち溢れています（＾＾；）
元々３車線設計だったためか、トンネルの径がデカイ！
全然圧迫感がありません。
帰りに、東名に合流してすぐの「宇利トンネル」・・
「狭いよー暗いよー怖いよー」（ｃ）面堂
サービスエリアも開業して間もないためか、綺麗で気持ち良いです。
（写真は浜松ねおぱーさ）
ショッピングモールのフードコートみたいな軽食コーナーにワクワクします。
（と書いていながら、帰宅時に全てのＰＡ、ＳＡに寄った結果、どこも似たような店構えで飽きて来た事は内緒にしたいです（＾＾；））
（掛川パーキング）
（写真はねおぱーさ駿河湾沼津）
初めて通行する区間だったためか、距離も短い感じになりました。
（実際少し短いんですけどね）
（浜松いなさジャンクション）
東京行きは新東名決定です。
早く引佐から豊田まで開通しないかな～
TDSの記事のはずなのに、新東名ばっかでした（＾＾；）
この続きはサイドオーニングが終わってからね（たぶん）
行って来ました、ＴＤＳ
書きかけのサイドオーニング顛末記ですが、ちょっと小休止（大休止していると言う声もちらほら・・）
やっぱり、最大のネタは新東名でしょう！（おひ！）
全区間走破しました～。
感想は・・
いやぁ、これはアミティ向きの道路だなぁ！
そこら中で言われているとおり、カーブの半径がとても大きく、ほとんど真っ直ぐな印象です。
道路の繋ぎ目のショックも少ないし、とてもトラックがベース車と思えない乗り心地です。
何よりも、トンネルが怖くない
です。むしろ安心感で満ち溢れています（＾＾；）
元々３車線設計だったためか、トンネルの径がデカイ！
全然圧迫感がありません。
帰りに、東名に合流してすぐの「宇利トンネル」・・
「狭いよー暗いよー怖いよー」（ｃ）面堂
サービスエリアも開業して間もないためか、綺麗で気持ち良いです。
（写真は浜松ねおぱーさ）
ショッピングモールのフードコートみたいな軽食コーナーにワクワクします。
（と書いていながら、帰宅時に全てのＰＡ、ＳＡに寄った結果、どこも似たような店構えで飽きて来た事は内緒にしたいです（＾＾；））
（掛川パーキング）
（写真はねおぱーさ駿河湾沼津）
初めて通行する区間だったためか、距離も短い感じになりました。
（実際少し短いんですけどね）
（浜松いなさジャンクション）
東京行きは新東名決定です。
早く引佐から豊田まで開通しないかな～
TDSの記事のはずなのに、新東名ばっかでした（＾＾；）
この続きはサイドオーニングが終わってからね（たぶん）
| お出かけ | 18:11 | comments:2 | trackbacks(-) | TOP↑
大休止中は置いておいて。
新東名はアミティ向きでしたか。
我が家は来年になったら、新東名を走る予定です。
走り安いとは聞いていましたが、ＰＡ/ＳＡは似たような
店構えなんですね。
つまりどこに寄っても同じようなものなんですね。
走っている休憩の都合で休めば良いってことですね！
| のんびりカメ | 2012/06/19 22:05 | URL |