アミティ号でどこまでも～

今年は作業やらなくて良いかな？とちょっと期待していた嫁さん用通勤車のスタッドレスタイヤへの交換。

工賃500円（無理やり貰った(^_^;)）ので、やりました。

コンプレッサーとゲージボタルを購入してから使う機会が激減したトルクレンチを使い、自称完璧な作業で交換終了しました。

ついでにアミティのエアーも調整しました。

アミティのエアー調整ネタを書くと、いつもこの場所での写真を載せてしまいます。



「使い回しでは？」とお思いになる方がいらっしゃれば申し上げます。

「毎回撮っています」

見比べてみると分かるかも。

これで、路面凍結していない日に遠くへ出掛けられそうです。

・・春になるかな？(^_^;)

納車直後はあんなに気にしていた雨漏れ。

コーキングの知識が全く無かったその頃は、いろんなブログやホームページで先輩のコーキング処理を見て、見よう見まねで我がアミティのコーキングの打ち直しをしたものです。

オプションで窓を増設したこともあって、病的なまでに雨漏れを心配していたものでした。

さて、納車されて６年も経つと良くも悪くも細かな事を気にしなくなり(^_^;)、思い出してみると、去年は一回もコーキングの打ち直しをしていない事に気がつきました。

そろそろコーキングをしようかな～と、実は昨年秋頃から気にはしているのですが・・(^_^;)

雨漏れの心配というより、コーキングの汚れが目立ってきたので、これを綺麗にしたいためです。

何より作業に時間が掛かるので、暇つぶしにはもってこいです。

あれ？
コーキング剤って、低温だとくっ付きが弱かったっけ？

仕方ない・・

コーキングはもう少し暖かくなってからにするか・・(^_^;)

先日、タイヤ交換したことを書きました。

それまでのスペアタイヤは
前輪：１６５Ｒ１４と
後輪：１４５Ｒ１２（共に８ＰＲ）でした。

こいつらをあらかじめアミティのスペア収納部から降ろし、タイヤ館で新品タイヤに交換してアミティに履かせました。

今まで履いていた前輪１７５と後輪１５５をスペア収納部に収納しようとした
時に異変を感じました。

「おかしい…収納できん…」

ホイールの向きは合ってるはず…

でも念のためとひっくり返して試しましたが、フレーム（とでも言いましょうか…）がジャマをして、やっぱり収納出来ません。

悪戦苦闘すること１時間弱・・

蒸し暑い中、シャツ一枚でアミティの車体下にもぐり込んでいたので、白いシャツが茶色に変色してしまいました
（地面に直接寝てたから）

ようやく気付いたのは疲れで左腕の感触が無くなったころでした・・。

「タイヤサイズが変わったから入らないんじゃないのか・・？」

タイヤの幅がほんの少し太くなり、それが２段重ねで厚みが増して収まらなくなったのでは・・と言うことに気付いたのです。

仕方ないので、スペアの空気をかなり抜いてようやく収納しました。
（スペアの意味が無い(^_^;)）

アミティには空気入れとエアゲージを積んでいるので、スペアタイヤを使うときは、まずスペアタイヤの空気を入れるところから始まりそうです(^_^;)

タイヤ

我がアミティ号は、僅か６本のタイヤで家族とワンコの命を支えています。

前回交換から３年半以上経ち、製造年月からも４年近く経っていて、安全性という点では既にレッドゾーンに突入していると思っていました。

加えて、最近の暑さ。

停車しているだけでパンクしそうです(^^;;

で、ようやく交換してきました。



前輪は175R14 8PR
後輪は155R12 8PRです。

今までのタイヤを１本スペアに回したので、今回ようやく常用タイヤとスペアタイヤのサイズが一致しました。

サイズアップしたので、スペアタイヤを格納する時にちょっとしたトラブルがあったのですが、それはまた後日にネタを取っておきましょう(^O^)

１２月１１日

昨日は大阪まで車検が終了したアミティを引き取りに行き、そのついでに大阪駅でトワイライトエクスプレスを撮影したのでした。

大阪駅発１１時５０分


おのやんは１１時少し前に大阪駅にいました。

あ～、あと１時間位あるのか・・ちょっと入線まで待てないな～
（ＡｔｏＺ大阪営業所には１１時半ころ行くと伝えてありました）

まてよ・・・

ネットで何でも分かってしまう現在

「トワイライトエクスプレス　大阪　入線時刻」で検索すると、

「１１時１１分」という事が分かりました。

あと１０分位なら、待つしかないでしょ！　と言うことで大阪駅入線を待ち、その後１１時４０分位まで大阪駅をウロウロしてました。

発車はあえて見ませんでした。

もう乗れない事が分かっている列車を見送るのはなんだかとっても悲しかったからです。