アミティ号でどこまでも～

（今日の記事の作業の安全性＆正確性は保証しませんのでよろしく～）

納車時から取り替えたいな～と思っていたパーツを交換することにしました。

それは・・ホーンです。
 
（前車から外して１年ほど寝かせた熟成したホーン（社外品））

ブザーみたいな純正ホーンの音色がイヤ（＾＾；）で、ずっと交換したいと思っていたのです。
リレーを介して取り付けた方が良いのか悩み、リレーの現物を見にカーショップへ・・

２０００円位か・・「カチャ（財布を開けた音）」・・ま、様子見で直接続じゃ！（寂しい財布の中身じゃ）。

帰宅後、早速取りかかります。経験からバンパーを外した方が作業性がグンとアップするので、まずバンパーを・・
おっ、ボンゴトラックは車の取扱説明書にバンパーの外し方が載っているんだな・・こりゃイイ！
と思いながら説明書のとおりネジを緩め、ウインカーレンズを外します。
 


さて、説明書によると、次はバンパーを止めているネジを外すのか・・どこにあるんじゃ？

ナンバーを外します。ネジが無いぞ？

もしかして・・と地面に腹ばいになってバンパーの下に潜り込むとネジが見えました。
 
（バンパーの下に潜って撮影）

寝ながら上に見えるネジを回します。隙間がたくさんあるので作業自体はやりやすかったですね。
ネジを緩めたところ、外れたネジがおのやんめがけて降ってきました。

まさに、「ネジが空から降ってきた」です。

幸い、防護メガネ（ただの常用している近視用メガネ）の上に落ち、目をケガする事はありませんでしたが要注意です。

バンパー下部のピンも外し、説明書どおりならこれで外れるはず・・とバンパーを引っ張りますが、なかなか外れません。

これはまだどこかで引っかかってるに違いない！と調べると、ココでした。
 
（ここはビルダーさんが設定したネジの場所ですね）

こりゃ説明書には載ってないはずです。

このネジも外し、よっこらせ！と引っ張ると外れました。

が！ここでワナが！

アンテナ線です！

こいつを外すのは手間がかかりそう（外れそうに無かった）だったので、そのまま作業することに。
 
（アンテナ線が引っかかって外れない・・）

ようやくバンパーが外れ、ホーン取り付け作業開始です。
 
（外れたぞ！）

いつも思うのですが、ホーン取り付け作業時間より、付随作業（バンパー外し）の方が、絶対時間は掛かってるな。

配線は前車と同じ作りだったので、手慣れたものです。純正ホーンを取り外した場所に２個組のうち１個を取り付けます。

もう１個はどうしようかな・・と眺めていると、まさにココが取付場所だゾと言わんばかりに、準備工事がされているではありませんか！
 
（右側に引っかけ用の溝と穴（ネジも切ってある）が用意されています。すでに取り付けてある所は純正ホーンの場所））

たまたま手元にあったネジがピタリ合いましたので、ネジだけでもう１個取り付けを完了してしまいました（ナット要らず）。
長すぎるコードをテキトーに束ね、結束バンドでテキトーに括り付けます（おのやん得意の「テキトー」）
 
後は、元通りバンパーを取り付けるだけですが、これが結構大変で。
オプションのスポイラーが邪魔をしてなかなか入るべき場所に入っていきません。

説明書には書いていない注意するべき点もありますね～。
 
（両サイドにあるガイド？。ここを通さないとダメ）

素人なので１時間半弱位掛かりましたが、音色はずいぶん変わりました。

でも、バンパーを取り外さなくても良かった気が・・
そうそう、ネジは余りませんでした（＾＾；）。