アミティ号でどこまでも～

また更新が滞ってしまったので、恒例の日付インチキ更新で参ります(^_^;)

さて、一通り配線も完了し試験点灯もオッケーだったのですが、いかんせん昼間だったので、どの程度明るく、また、どの辺りを照らしているか分かりません。

なので、夜になって照らしてみました。



結構車体外側を照らしてくれてます。

ＬＥＤのため仕方ないのですが、も少し光が拡散してくれると嬉しいのですが・・

一応、アミティに「カーテシーランプ」（もどき）が付いたので、ヨシとしましょうか・・(^_^;)

また更新が滞ってしまったので、恒例の日付インチキ更新で参ります(^_^;)

マグネットスイッチ式ライト（１００均）の仕組みを調べるために、一体いくつ分解してしまったのであろう、

ちゃんとしたマイクロスイッチが買えそうだ(^_^;)

１００均のマグネットスイッチライトのスイッチ部を流用するのは、おのやんの技術では無理だと言うことが分かったので(^_^;)

マグネットスイッチライトそのものを流用することにしました。

マグネットスイッチ式ライトに使われているＬＥＤを切断し、ここに配線を直にハンダ付し、照らしたいＬＥＤまで配線を伸ばしました。

一応テスターで、配線を伸ばした先のＬＥＤが壊れないことを（素人）確認します。

明るさを明るくしようと、繋ぐＬＥＤユニット（たいそうな言い方だ(^_^;)）は２つにしました。



なお、電流が増えることによるマグネットスイッチの耐久性については、考慮しておりません(^_^;)

かくして、我がアミティのエントランスには、ドア開閉に連動して点灯するライトと、点灯しないライトが２個存在する事になりました。



片方が点灯しないのは「仕様」です(^_^;)。

さぁ、足元をどの位照らしてくれるかな？

また更新が滞ってしまったので、恒例の日付インチキ更新で参ります(^_^;)

昨日、トワイライトエクスプレスが廃止されると書きましたが、いつものパターンだと、こういう廃止される情報は季節が秋～冬に入ってくる印象がありました。

今回は５月末という比較的早い時期です。

何と言っても夏至より前に発表されたのがポイント高いですね～。

さぁ、今のうちから撮影してくださいねー、と言っているような感じさえしました。

廃止される列車への配慮が伺えますね。

と、書きましたが、実際の所は

トワイライトエクスプレス絡みで旅行プランを販売している旅行会社への配慮や、

廃止直前になって現れる、にわか鉄道ファンとの撮影に絡むトラブル防止のためなのかな（撮影時期を分散させるため）とも思ってしまうおのやんでした。

あぁ、撮影行きたいな～

今日はカーテシーランプネタはお休みです。


とうとうトワイライトエクスプレスも廃止です。

今日のネットニュースに出てました。

来年春のダイヤ改正で、トワイライトエクスプレスもとうとう廃止です。

食堂車でワイングラスを傾けながら日本海に沈みゆく夕日を眺めるのは、とうとう夢のままで終わりそうです(T_T)。

夜行列車がいよいよ無くなって行きます。

サンライズ出雲、瀬戸も人気は保っているようですが、こちらも車齢が確か高いのでは・・

全廃までカウントダウンが始まっています。

（私の中では九州のななつ星は夜行列車ではありません。
ＪＲ西が独自に運転を計画している豪華列車も、私の中では夜行列車ではありません）

悲しい・・・

ようやく普通の日付で書き込めるぜ(^_^;)

・・・・・

さぁ、配線も終えて、試験点灯です！

（以下、写真はありません(^_^;)）

おぉ！点いたぞ！

ステップ裏側への配線は上手く行ったようだな～！

さて、本格的に固定しようか・・・

あれ？

なんか変だな・・

マグネットを近付けると点灯し、離すと消灯する・・

近付けると点灯
離すと消灯・・

動作が逆だ

安直な配線をして完成した気になっていたのですが、失敗です。

どうも製品の仕様でマグネットスイッチ部に常時電流が流れていて、マグネットを近付けるとスイッチ部の電流が切れ、メイン部分に電流が流れる感じです。
（おのやんの判断は限りなく怪しい）

マグネットスイッチ部に常時電流を流れるようにしていないため、動作が逆になっている感じです。

ここでマイクロスイッチなど買って取り付ければ良いものを、予算の少なさから１００均パーツであがこうとしたおのやんでした。

（つづく）