アミティ号でどこまでも～

リヤタイヤの内側タイヤのバルブを延長させるものを探しています。

たまたま職場にマツダのディーラーの方が出入りしているので、聞いてみました。

「ボンゴトラックのリヤタイヤの内側のタイヤなんだけど、空気入れる所を伸ばすやつって無い？」

「あ～っ、無いねぇ～。ウチは商用トラックの扱いもやっているけど、ダブルタイヤは外してチェックしているねぇ」

そっ、そうすか（＾＾；）。ディーラーでもタイヤを外しているのか・・

と、言うことは、おのやんは「プロ」と同じやり方でタイヤをチェックしていたのか！

俺って凄いな！！←ぜってぇ違う（＾＾；）

しばらく、タイヤを外してのエアチェックが続きそうです・・

こいつです（写真）↓

こいつでバーコードを完全に落とし、ガラスコーティングをすれば、新車同様の輝きを取り戻す筈だ！

嫁さんに、少し前におねだりした時、「高いからダメ」と言われたバスピカは１３４円でした。
それよりも、意外と売っている店が無くて、探し回りました。

洗車時に気をつけるべき点・・・「アミティ本体で体を支えてはイケナイ」ということですね！

先日、洗車時、アミティのバンク部に左手を当てて体を支えていたら、滑って、脚立から落ちそうになりました（＾＾；）

先日の休みに、一般道（山道）での燃費はどれくらいかな？と思い、ドライブしてきました。

マニュアルトランスミッションの性能を見せてやる！

ちなみに荷物はほとんどありません。水タンクも空。（これでは実用の燃費は計れませんね（＾＾；））

一般道：高速＝６．５：３．５くらいかな。一般道（山道）は結構きつく、３速に落として坂道を登ったり、３速に落として下ったりすることが頻繁にありました。

結果は、走行距離２４１キロ、給油２８．０リットル
８．６キロ／リットル　位でしょうか・・・（誤差はあります）

誤差はかなりあるのかなぁ？

いつもセルフで入れており、一回自動停止したら、５リットル位給油し、（諦めて）給油を止めます。

今回、「行ける所まで行ってやらんかい！（＾＾；）」ということで、自動停止後も、少しず～つ、入れていきました。

自動停止したところから、１０リットル入ったところで、怖くて（＾＾；）止めました。

この頃になると、給油ノズルを一度タンクから出して、ポタポタ垂れるガソリンのしずくが止まってから再度タンクにノズルを突っ込み、ノズルをタンクから取り出すと、給油していないのにポタポタガソリンが垂れます。（長い文だ（＾＾；））。

要は、かなりタンク上部までガソリンが入ったと言う事ですね。

ちなみに、この時のガソリン計の針は次の写真のとおりです。

みなさんも、給油する時は慎重になさってくださいね（＾＾；）

購入してから一度もやっていない快適化・・・洗車です！

今日、天気が良かったので、（仕方が無いので）洗車しました。

だって、

写真の通り、見事なバーコードだったんだもん・・・。車体をさわると、ザラザラしてたし・・。

最初、「ホースが接続できるスポンジ」を使って、水を出しながらスポンジで洗っていましたが・・・取れん・・バーコードが取れない・・・。

３ヶ月のツケは、想像以上のものでした。

結局、昔ながらの、バケツ＋ホースシャワー（と言うのかな？）＋スポンジでの洗車となりました。

水垢落としを原液でスポンジに染み込ませて洗っていきますが、なかなか取れません。
加えて、高さがあるものですから、脚立を移動→洗う→移動→洗う、の繰り返しとなり、かなりめんどくさい大変です。

とりあえず、他人様に見せられるくらいの車体にはなりました（＾＾；）

←太陽が反射して光り輝いて見えるだけです（＾＾；）

洗車の感想・・・夏にやったら死ぬな（＾＾；：）