はじめに
第１段階　９月７日　９月９日　９月１０日の１　９月１０日の２　１１月１１日　修了検定
緊急告知
第２段段階　１１月３０日の１　１１月３０日の２　１１月３０日の３　１２月７日　１２月２１の１　１２月２１日の２　１２月２１日の３　
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９月１０日の２

さぁ、坂道だ！（どきどき）

外周を回って、クランク、Ｓ字、バック、坂道というコースであるが、ここの名鉄自動車学校のコースは比較的覚えやすいと思う。普通に運転していると、次の課題のコースの前に到着する、と言った感じですんなり頭に入る。やはりコースを覚えていると運転に余裕が出きるなぁ。

さぁ、クランクだ！最初に左に寄せて、かなり自分では前だと思うところまで出て、右に曲がる。同じ要領で左に。おぉ、教官のアドバイスをもらいながらだけど通れたぞ！

次にＳ字。どうもミラーを見ながらの自己採点だと、左カーブより、右カーブの方がきれいだな。ハンドルを切るタイミングが早いみたいだ。

いよいよ坂道だ。２速にギヤを落として坂道に進入。そして停止。

１速にして（坂道でしか使わないギアと言っても良い）、半クラッチで坂道発進！　うまいこと発進できたぞ！　ゆっくりゆっくり登り、頂上でギヤを２速にし、エンジンブレーキで下っていく。すごいエンジンブレーキの効きだ。下ったところで「止まれ」なのでブレーキをかける。相変わらずエアブレーキには慣れていないので、カックンブレーキになってしまう。下り坂からの発進なので３速で発進する。

さらに何回も同じ要領で、坂道発進に挑む。
MTのEDに８年以上乗っていた私は、MTが得意であった、勤務先のMT車も軽々乗りこなし、車検の代車で来たコラムシフトのＭＴ車も、「タクシーみたいだ」と喜々として乗っていたほどである。

しかし、大型のMTの坂道発進は初めてであった。実際運転するまではかなり不安だったが、ディーゼルエンジンのため、低速トルクが強く、全然エンストしない。冷静に考えてみるとガソリン車の普通車より楽かも。
それでも初めてであったためであろう、緊張してしまい、１度エンストをやらかしてしまった。でも慣れると大丈夫だろうと思っている。

自分でも笑えたのが、坂道発進の際、一旦停止の後、ギヤを思わずバックに入れてしまったことだ。「バックしないようにという気持ちでバックギヤに入れる人はいるよ」という訳の分からない内容で慰めてくれた教官に感謝！
ギヤパターンが普通車と違っているから間違えたことにしてしまおう。

次は９月１２日の木曜日です。